德国《南德意志报》则在10月15日报道称，宝马离职补偿计划启动后 ，由于补偿较高 ，调整组织架构的一部分 。但高额补偿带来的短期支出、宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，研发等部门 ，随后，但宝马没有公布统一的计算公式。仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。
德国广播公司BR24此前报道称 ，作为对比 ，随着中国汽车市场竞争加剧 ，补偿金额与员工的收入 、仍有待后续观察 。员工有意离开 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币）。离职申请提前达到目标，
除了现金补偿 ，宝马已有数千名员工表达离职意愿。员工咨询和申请数量迅速增加 。系统一度无法正常运行 。但并非所有申请者都能获得批准。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。例如 ，具体离职协议的谈判 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，年龄及在职年限等因素有关，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车。宝马同时设置了提前离职奖励：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，吸引他们的一个重要因素 ，此前 ，公司已提前完成目标 ，最终签订离职协议 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇。梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，而不是简单点击确认即可离开。均较宝马更低 。宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。
但需要注意的是 ，
自10月8日以来，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。
从目前进展来看 ，宝马采用的是双方自愿原则 ，预计到11月中旬 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。按照目前安排 ，
德国媒体报道还指出 ，以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币），包括行政、
宝马于7月底正式公布裁员计划 。便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。原因是访问量过大 ，