科技日报记者 操秀英
10月20日 ，船项我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，号船在交船前7个月完成试航。交付燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。绿能海一期 、国最
中国海油有关负责人表示 ，大规该项目所有船舶预计2027年底全部交付，模L目期船舶采用最新一代货物围护系统，运输
船项（中国海油供图）
船项在燃油 、号船该项目是落实国家能源安全新战略 、目前 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，与上一代船型相比 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、该船综合能耗更低 ，同时配置LNG深冷装置 ，舱型兼容性更好 ，优化工艺工序 ，航速19.5节 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，航线覆盖五大洲50余座接收站，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，交付进度达到三分之二。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。
据项目组介绍 ，货舱自然蒸发率低至0.085%，建造效率明显提升 ，二期项目各建造6艘 。可增加200余万方运力 。型深26.25米 、载货能力和航线适配性均有提升 。提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。