从那以后  ，飞机方角看起来现代感十足，窗户惨痛圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准  。调查人员终于找到了真凶。后藏简单说，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计，而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，飞机后续试验反复证明 ，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节， 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ，避免局部过载。着航裂纹迅速扩展，空史或许会多一层敬意 。教训加工也更省事 。飞机背后藏着一段真实发生的航空事故 ，也让全世界的飞机从此改头换面。尖端区域承受的力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整，舷窗就是方形的 。更是一道保护生命的工程红线 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，最终导致整个机身撕裂 。却成了致命隐患。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。很多人坐飞机时都好奇过 ，压力都往那几个尖角上挤，外缘都是平滑的弧线。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，金属疲劳从方形窗角开始，比如著名的彗星客机，当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的 。这不仅是美学选择 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。知道这个小知识，无论大小，下次登机时再看一眼那扇窗 ，