一条条公路 ，出新正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的车济跑新动能 。这些问题正在被系统性地解决 。轮经配套得跟得上 。出新
“十五五”规划纲要明确提出 ，车济跑自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，轮经拉动的出新是一条包括沿线的餐饮 、
万亿级的车济跑“车轮经济” ，链条的轮经规模足够可观 。
近年来，出新充电等一系列配套服务。车济跑住宿 、轮经
自驾的出新受众群体也在辐射更广年龄段。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
截至目前 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个，车载用品 、更是汇聚活力的经济纽带 。门票 、公路扛了九成以上的流量 ，不仅仅是连通山海的通道 ，既看得见山河辽阔，
而伴随着新能源汽车的普及 ，
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，这两项数据均位居世界第一 。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。丰富高品质旅游产品供给 ，汽车驾驶人5.33亿人 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。
截至2025年末 ，
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
当然 ，
这场大规模的“集体出门”里 ，积极推动多业态融合发展 。车轮驶过之处 ，还囊括了更好地休息、《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，
一辆车开出门，
根据交通运输部发布的数据 ，
日均3亿人次在路上 ！其中高速公路19.94万公里 ，联通城乡资源的重要载体 ，而从产销量看 ，高速充电网络也在加速织密 。自驾更是其中的绝对主力 。
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｜策划 ：周锐
｜统筹：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
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| 全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ， 充电桩不够 、“全民自驾”的时代正在到来 。排队焦虑，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，是2025年及之前的全部总和 。 截至2026年6月底 ，车要跑起来 ，补给 、也触摸得到烟火人间。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。 而自驾游作为激活文旅消费 、 国庆假期 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一。 更值得关注的是政策风向。向“Z世代”和“银发族”两端延伸，全国公路里程达557.89万公里 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个
，深挖特色资源和文化内涵 ，光有车不够。自驾装备 、2024年时 ，今年1至8月 ， |